El equipo Lotus llega a la India con varias mejoras en sus monoplazas. Kimi Räikkönen ya dispuso del nuevo escape Coanda en el GP de Corea, que también se montará en el coche de Romain Grosjean para este gran premio. La escudería de Enstone está trabajando duro para que sus pilotos acaben la carrera del GP de la India entre los primeros puestos.

Räikkönen pone el listón alto: "Pienso que ser quintos en Corea era el lugar en el que debíamos estar. En algún momento pudimos ganar posiciones, pero por varias razones no pudimos conseguirlo.  Tampoco tuvimos la velocidad necesaria para seguir a los Red Bull y los Ferrari. Al final de la carrera iba bien, pero tuvimos que luchar para mantener la posición y eso no fue tan fácil. Sumamos puntos para el campeonato, así que no estuvo tan mal".

"Necesitamos seguir trabajando tan duro como podamos, y ya veremos qué ocurre a partir de ahí. Por lo que al campeonato respecta, la diferencia con Vettel es bastante grande, será muy difícil atraparlo, pero seguiremos luchando. Hemos de trabajar mucho y mantener una motivación alta. Personalmente, creo que mi motivación es muy alta, como siempre. El campeonato de 2007 no se decidió hasta la última carrera, así que todo es posible" afirma el piloto finlandés.

Grosjean confía en poder hacer una buena actuación: "Estuve en el circuito el año pasado como tercer piloto y fue fascinante. El circuito es impresionante, justo en medio de lo que serán unas grandes infraestructuras. El diseño es muy interesante, con curvas lentas y también partes de alta velocidad. ¡Estoy seguro de que será un gran circuito y tengo ganas de descubrir sus secretos!"

"Este año he tenido que aprenderme varios circuitos que eran nuevos para mí, normalmente lo he hecho con facilidad. Con un poco de suerte, ese también será el caso de India, por lo que tendremos tiempo para trabajar en los reglajes para la calificación y la carrera. Con la información que tenemos a día de hoy, sabemos un poco mejor lo que necesitamos hacer en las curvas, cosas como la presión de los frenos, cuánto debes acelerar en la salida del viraje... Con esa información ya sabes cómo debería comportarse tu coche" concluye.

El Gran Premio de Corea fue satisfactorio para Kimmi Räikkonen (quinto) y Romain Grosjean (séptimo). El finlandés se mantiene tercero del mundial a falta de cuatro carreras, mientras que Grosjean tuvo una carrera apacible con la seguridad de saber que su renovación por Lotus está a punto.

Raikkonen se mostró satisfecho con su actuación. "Creo que es la mejor posición que podíamos obtener. Las banderas amarillas al inicio no ayudaron cuando estábamos luchando con Massa, pero aún así no tuvimos la velocidad para desafiar a los Red Bull y los Ferrari. También perdimos bastante tiempo detrás de Hamilton, principalmente porque los nuevos escapes hacen que se pierda algo de potencia, así que era difícil adelantar, pero con algunas otras sesiones libres estoy seguro de que aprenderemos mucho más para poder mejorarlos. Estaba bastante sólo al final, pero tenía que seguir luchando para mantener la posición y no fue fácil. La distancia con Vettel en el campeonato es bastante grande ahora, será complicado alcanzarle, pero seguiré apretando al máximo".

Grosjean pudo calmar el estrés de la salida. "Estaba un poco nervioso al principio, pero trabajamos mucho esta semana para entender algunas cosas y eso ciertamente ha ayudado. No fue la salida más fácil; hubo un contacto detrás de mí en la curva tres y realicé una maniobra evasiva, pero a partir de ahí fue bastante simple. Lo pasé mal con el último juego de neumáticos, ya que tuve "graining", lo cual provocó que el rendimiento no fuera fantástico durante esa tanda final. Quizás podríamos haber logrado una posición mejor, pero estoy contento de haber cruzado la bandera a cuadros tras una buena y limpia carrera".

Su renovación está cada vez más cerca, así lo confirma Eric Boullier, jefe del equipo: "Hemos tenidos conversaciones internas. Todo está listo, el contrato está listo y tiene que ser aprobado por el consejo. Es solo cuestión de encontrar el momento de hacerlo", aseguraba el francés.

"Es un piloto rápido y talentoso. Una vez que pasa la primera curva es un piloto correcto", decía Eric. "Se merece estar en la Fórmula 1, le trajimos de vuelta porque creemos que tiene un  futuro  en la Fórmula 1. Sería un poco tonto traerle de vuelta y luego deshacernos de él", concluía.

Tras los últimos resultados irregulares, la escudería de Enstone espera que en Corea las cosas salgan bien. Kimmi Räikkónen llega tercero en la clasificación del mundial y se juega mantener esa plaza en Yeongam, un circuito desconocido para el finlandés. Por su parte, Romain Grosjean espera alejarse de sus últimas accidentadas actuaciones y cuajar una gran carrera el domingo.

A Räikkönen no le preocupa no haber pilotado en Corea. "¿Cual es la mejor forma de aprender un nuevo circuito? Conduciendo. Sé que hay pilotos que se entrenan en los simuladores para practicar,  a mi no me gusta. No he jugado a la Playstation ni estado mucho tiempo en el simulador. Tenemos 3 horas de práctica el viernes y una hora adicional el sábado antes de empezar la clasificación, así todos los pilotos lo aprenderemos bien".

"Iré a Yeongam como voy a cada carrera, esperando dar lo mejor de mí mismo en cada momento. Nunca he estado en Corea pero esto no es nuevo para mí, desde muy jóven me he adaptado rápidamente a los circuitos que no conocía. Creo que será un buen fin de semana para todo el equipo".

Grosjean espera tener mejor suerte que en Suzuka. "En Japón, intentamos hacer un stick largo pero mis neumáticos empezaron a bajar el rendimiento repentinamente. Estábamos muy lejos de los puntos y no tenía sentido a falta de pocas vueltas hacer una nueva parada en boxes para cambiar neumáticos, retirarse fue la opción más sensata".

"El de Corea es como muchos otros circuitos, algunos tramos nos irán mejor que otros. Sabemos cuáles son nuestras fortalezas y debilidades, así que espero que mejoremos este fin de semana y en lo que queda de campeonato".

El Gran Premio de Japón fue accidentado para los pilotos de Lotus. En la salida Kimmi Räikkönen tuvo un percance al encontrarse con el coche de Fernando Alonso, lo que le mandó a la hierba e hizo que el piloto asturiano pinchase una de las ruedas traseras de su Ferrari. Además, Romain Grosjean chocó con Webber también en la primera curva de la carrera.

Räikkönen se mostraba descontento al finalizar. "Sexto no es el resultado que nos esperábamos, pero por desgracia no tuvimos la velocidad para hacerlo mejor hoy. La salida fue apretada; estaba junto a Alonso cuando él comenzó a cruzarse hasta que no me quedó sitio adonde ir. Perdimos algo de tiempo ahí, y nuestra segunda parada no fue la mejor, así que en general fue una carrera difícil. Lo bueno es que aún así logramos sumar puntos para seguir en la lucha por el campeonato".

Grosjean se tuvo que retirar a falta de una vuelta: "Desde que regresé en Singapur mi prioridad ha sido tener mucho cuidado en la salida. Estaba atento a Pérez a mi izquierda para asegurarme de que no tenía ningún toque con él. Hubo una diferencia de velocidad bastante grande entre Webber y yo, y cuando llegué a la primera curva me pilló por sorpresa y chocamos. Fue un error estúpido. Webber vino a verme tras la carrera y obviamente no estaba contento, pero me disculpé y tenemos que seguir adelante".

"Nos sentaremos y analizaremos una vez más las cosas antes de la próxima carrera para ver qué podemos hacer para evitar estas situaciones. En las últimas vueltas de la carrera los neumáticos estaban al final de su vida útil y estábamos fuera de los puntos, así que lo sensato era retirarse. No fue un buen día, pero tenemos que pensar en Corea, una oportunidad para reparar el daño causado".

Lotus llega a Japón con gran optimismo y un par de actualizaciones en el monoplaza que esperan que les lleven al podio. Es un circuito con curvas rápidas al que creen que el E20 se puede adaptar muy bien. Räikkönen ganó en el año 2005 y aún conserva el récord de vuelta rápida en Suzuka.

"Es un buen circuito, es muy  rápido y hay algunas buenas oportunidades para adelantar. Las mejores pistas para mí son aquellas con largas rectas y curvas cerradas con mucho espacio para competir, y Suzuka tiene eso. En 2005 tuve uno de mis mejores victorias después de comenzar la carrera en la parte de atrás de la parrilla y, luego, me puse delante en la última vuelta. Nunca olvidaré la sensación que tuve al cruzar la línea de meta tras ganar de esa manera" recuerda Räikkonen.

El finlandés mantiene las  buenas sensaciones. "Es uno de los trazados más difíciles y los accidentes son parte de las carreras de Suzuka. Cuando estás al límite, el piloto siempre tiene algunos grandes momentos durante el fin de semana en un circuito rápido y Suzuka realmente castiga al coche y al piloto debido a la velocidad de la pista y a sus pequeñas escapatorias. Es un gran circuito, muy rápido y desafiante para el coche y para el piloto. Se necesita un coche aerodinámicamente fuerte y un coche sólido para ir por las curvas rápidas. Creo que el E20 se adapta a eso".

Romain Grosjean se muestra impresionado. "¡Qué circuito! Si tenemos una buena puesta a punto entonces realmente podremos disfrutar de la pista. Es difícil escoger una parte del circuito como favorita. El primer sector es brillante, con la primera curva, la curva tres, cuatro y cinco, ¡es una locura! Luego a la derecha bajo el puente, a continuación una horquilla pequeña y luego la Spoon Curve, que es una pesadilla para los pilotos. Entonces rápidamente DRS abierto hasta la última chicane. ¡Un circuito brillante!"