1 prueba. Sólo es necesaria una prueba al terminar cada carrera para determinar el estado del motor.

2 kilos es lo que pierde de media un piloto por carrera. Aunque puede duplicarse en pruebas con temperaturas muy elevadas.

5 gravedades de fuerza soporta el piloto durante una frenada. Unas cinco veces su propio peso.

8 horas necesita cada equipo después de una carrera para desmontar un monoplaza, revisarlo, sustituir las piezas defectuosas y, si procede, volver a montarlo.

20 horas tarda cada escudería en confeccionar el asiento de un piloto, y pesa menos de 3 kg.

32 toneladas desplazan las escuderías de material en cada carrera.

50 metros es la distancia que necesita un F1 para detenerse totalmente a una velocidad de 200 km/h.

60 capas tiene un chásis de fibra de carbono.

80 personas forman un equipo de Fórmula 1 durante un fin de semana de gran premio.

120 kilos de comida consume en un fin de semana cada equipo.

130 grados pueden llegar a soportar los neumáticos del monoplaza.

200 motores se utilizan en total entre bancos pruebas, entrenamientos y carreras.

340 km/h puede llegar a alcanzar un monoplaza durante una carrera.

950 grados de temperatura alcanzan las vías de escape.

1.000 grados soportan los frenos de carbono.

1.200 litros es la cantidad de gasolina que quema un equipo durante un GP. También 70 litros de aceite para el motor y 30 para la caja de cambios.

1.800 gramos es el peso máximo permitido de un casco del piloto.

5.000 piezas forman el engranaje de un motor de F1.

50.000 kilómetros completa un monoplaza durante una temporada, aunque este año se ha llegado a un acuerdo entre los diferentes equipos para limitarlos a 30.000 km.